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　さいたま市大宮区の大宮駅東口で計画されている大門町２丁目中地区（約１・４ヘクタール）の再開発で、建設予定の複合ビルに大栄 不動産（本社・東京都中央区）の参加が固まったことが１２日、分かった。同日行われたさいたま市長定例記者会見で、清水勇人市長が明らかにした。

　複合ビルでは入居を予定していたＮＨＫさいたま放送局（浦和区）が、２月までに移転を辞退。大栄不動産の参入は、１３日に開かれる再開発準備組合の総会で内定する見通し。

　大栄不動産はＮＨＫが入る見込みとなっていた東棟（１０階建て、高さ約６０メートル）の１～３階部分（約５９００平方メートル）を買い取り、テナント募集などで商業施設を誘致する。

　市も地権者として計画に加わっていることから、清水市長は「大宮区役所の移転と並ぶ、大宮駅東口再開発のリーディングプロジェクト。ようやく大きく前進することになりそうだ」と期待した。

　複合ビルは東棟のほか、オフィスを中心とした西棟（１８階建て、高さ約９０メートル）などから成り、市民会館おおみやが同区下町 から移転予定。再開発準備組合は１３日の総会で、再開発組合への移行も承認する見通し。手続きが順調に進めば、市は３月中にも再開発組合の設立を認可す る。

　ＪＲ高崎、東北（宇都宮）、常磐の各線が東京駅に乗り入れる「上野東京ライン」（愛称）の運行が１４日から始まる。通勤や通学で都内に通う「埼玉都民」の多い埼玉県民にとって、乗り換えの解消による所要時間の短縮や横浜方面へのアクセス向上など、利便性が高まりそうだ。

　上野東京ラインは上野駅止まりの高崎、宇都宮、常磐の３線を東京駅まで結び、東海道線に直通させる運行系統。ＪＲ東日本によると、上野―東京間の輸送力向上や通勤時の山手線と京浜東北線の混雑緩和のため、３線の東京駅までの延伸計画が浮上した。

　２００２年に整備着手、０８年から工事を進めてきた。上野駅から秋葉原駅付近までは３線の引き上げ線を改良し、その先は東北新幹 線の直上に高架橋を建設。神田駅を過ぎたところで、東海道線の引き上げ線に入り、東京駅に乗り入れる。当初は１３年度に完成予定だったが、工事計画を一部 変更するなど、１４年度末の開業となった。

　ＪＲ東日本は「大宮駅から東京駅まで京浜東北線や山手線に乗り換えなくて済むことで、これまでより９分短縮される」と利便性の向上をアピール。「首都圏を南北に結ぶ輸送ネットワークが強化され、高崎・宇都宮・常磐線方面と東海道方面の相互交流が促進される」と話す。

　平日の午前７時～９時台（上野駅着基準）の通勤時間帯をみると、高崎線は１４本、宇都宮線は１３本が東京駅まで乗り入れる（品川駅行き含む）。大宮―横浜間は「湘南新宿ライン」より約４分短縮。この時間帯は３万５千人の利用を見込んでいるという。

　県は１９９３年から毎年、ＪＲ東日本に高崎、宇都宮両線の東京駅までの乗り入れを要望。県議会の「東北・高崎線議員連盟」も０２、０４、０６年の３度、延伸を求めていた。

　上野東京ラインの名称は駅の発車時刻案内表示をはじめ、構内や車内アナウンスなどで使用される。